汽车金融
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以租代购模式已成汽车电商主流？
近两年以租代购成了国内主流的汽车消费方式。以长租的方式，让客户按逐月支付租金以使用车辆，待租期年限到期后，车辆从金融机构或经销商处过户给客户其方可最终拥有所有权。如此一来，汽车从一种单纯的产品变成了一种出行服务的载体，未来的年轻人可能也更愿意选择以租代购。
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汽车金融渗透率持续提升 2017年贷款规模将超万亿
随着居民消费水平的提升、年轻化消费群体占比的不断提高、个人信用征信体系以及相关法规政策体系的建立和完善等，80后、90后逐渐进入汽车消费的高峰，他们的消费观念和生活理念更容易接受新生事物，更易接受贷款购车方式，将进一步促进汽车消费金融市场的发展。
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汽车金融提速 各路资本抢滩万亿市场
经过二十余年的发展，中国汽车产业日渐成熟，至2016年年销量达2803万辆，每千人保有量达125辆，已跨越高速成长期进入到稳定增长期，但对比美国813辆及日本477辆的每千人保有量仍存在巨大市场空间。在此背景下，近两三年来，随着消费者购买力和观念的不断升级、资本的不断涌入，以及消费主体的年轻化，中国的汽车消费市场正在快速步入以汽车后市场为明星产业环节的发展时代，且在政策和市场规律双重驱动下，国内汽车行业的利润重心正向着汽车后市场倾斜，未来有望构筑出一个十万亿级别的市场。
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新零售下的汽车金融创新业态该怎么玩？
今年7月，《汽车销售管理办法》的出台，打破了以往单一的以品牌授权为核心的4S店销售模式，汽车销售或将以大卖场、超市等新零售模式出现，汽车流通和后市场多元化竞争的时代真正开始;同时，新规也解绑了销售和售后维修，使得二级经销商的合法地位得到提升，汽车电商也将打破现有壁垒，迎来发展新契机。
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消费带动业务快速扩张 汽车金融公司掀增资潮
上海银监局信息显示，菲亚特克莱斯勒汽车金融注册资本已获准由7.5亿元增至10.5亿元。至此，银监会监管下的，今年已有6家汽车金融公司启动或完成增资，且均集中于最近半年完成增资活动。
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二手车金融市场成资本“掘金”新机遇
每单交易收取4%左右的佣金，远不能覆盖二手车电商平台成本，在盈利模式不清晰、评估难等困境下，目前国内二手车电商仍是赚吆喝不赚钱，为了需求突破，不少国内二手车电商平台开始涉足新车业务及二手车金融市场，有机构预计在未来6-8年我国二手车金融市场将达到万亿规模。根据调研数据显示，目前倾向于使用二手车金融的用户比例超过五成。业内表示，目前二手车电商仍存在各种发展瓶颈，但电商带来的二手车金融市场获得发展。
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汽车金融公司业务快速扩张 掀起增资潮满足资本要求
上海银监局信息显示，菲亚特克莱斯勒汽车金融注册资本已获准由7.5亿元增至10.5亿元。至此，银监会监管下的，今年已有6家汽车金融公司启动或完成增资，且均集中于最近半年完成增资活动。
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暗中布局汽车金融 趣店谋转型
趣店自上市以来因现金贷业务一度被推向舆论的风口浪尖，在多重压力下，趣店也在谋求转型。北京商报记者近日从相关招聘网站发现，趣店正储备汽车金融领域的管理人员，暗中布局汽车金融业务。
