汽车行业不久前还在为c2c、b2c、b2b哪种模式更适合二手车争论不休。但现在大家开始意识到光讨论二手车没有意义。这场竞赛已经发展成一场覆盖汽车交易全链条的大竞争。
中国汽车金融渗透率低,原因是消费者消费观念和消费习惯没能适时适应变化,未来85后、90后的新消费人群将推动汽车融资租赁行业发展。
虽然目前我国汽车融资租赁渗透率还非常低,但是汽车融资租赁并不是什么新鲜产物。早在1984年就已经开展,为何会在那时兴起呢?这要从当时的历史环境进行分析,1984年尽管中国已经实行了改革开放的政策5年,但是计划经济的体制并没有改变。尽管有个体经济的出现,但绝大多数企业还处于“国有”阶段,国家的经济实力还没走出文革的百废待兴的阶段,租赁行业还没有法律、法规,中国的经济刚进入第一轮高潮。
2017年,随着80、90年轻一代消费群体的崛起,众多新兴互联网金融企业纷纷试水汽车金融,而经历过一年的优胜劣汰,一批无论是资产还是风控方面都表现突出的车贷平台逐渐涌现出来。融金所创始人孙明达表示,2018年汽车金融即将掀起第二波热潮,而针对目前行业内普遍呈现出的汽车供应链中遇到的难题,融金所认为区块链正是最优的解决方案。
继新能源汽车、互联网+等项目之后,汽车金融成为业界关注的另一个风口。很多大鳄都盯上这个行业。据业内人士分析,2018年新车增速将进一步放缓,为提升销量,汽车厂商将会增加金融贷款贴息力度,今年新车贷款的渗透率因此会进一步提高;除了贷款买车这一“例牌菜”外,融资租赁模式将更受重视,大量资金疯狂将涌入这一细分市场。
日前,北京汽车股份有限公司发布公告称旗下全资附属公司北汽广州、北汽集团、戴姆勒大中华、渤海汽车等与前锋股份(股票简称S*ST前锋,600733)订立协议,前锋股份拟以288.5亿元通过资产置换和发行股份的方式购买北汽新能源的全部股份。若交易顺利完成,北汽新能源将借前锋股份上市A股。