当去年火起来的汽车融资租赁在度过“讲故事”和吸引资本的阶段之后,即将迎来新一轮跑马圈地、寡头涌现的硬战。如果说汽车融资租赁可能不少人感觉很陌生,但如果将之换一个说法,变成“新车1成首付”等类似的说法,可能大多数人不会陌生。
相比逐年增长的新车消费市场,新能源车二手车却是一潭死水。“我不卖新能源,特别是电动车不赚钱”,这是经济观察报记者在走访二手车市场时,二手车商们回复最多的答案。车商普遍不收也不卖新能源(主要是指电动车)二手车,极少数会出售特斯拉新能源汽车。对于有需求的用户,一般建议到相关线上平台选购。但经济观察报记者在线上平台看到在售的新能源二手车数量极为有限,成交量也很少。
从经济学的角度来说,一切能优化资源配置提升经济效率的模式,即最大可能实现帕累托最优的模式,都是有理论上的经济效益的。从出行领域来说,分时租赁的出现正好符合了这一要求。
近期,汽车厂商上海汽车集团委托亦来云技术团队将Elastos应用在车载中控系统,并通过Elastos的区块链技术进行身份确认,连接和控制车内其他子系统,构建一个智能汽车的统一软件开发平台。希望借助Elastos的跨平台能力、安全特性和面向构件编程的软件开发模型来解决车载系统所遇到的问题。
苏宁在2018年初宣布入场,让互联网汽车金融再度火爆,但这个以轻资产模式横空出世的互联网汽车金融,在经过几年的发展之后,开始调转船头。近日,有汽车金融研究院发布调研报告,研究表明,汽车交易和金融的互联网化经历了超过5年的探索,竞争的主战场,已从最开始的线上平台,逐步转移到线下渠道的构建和争夺之中。
3月5日上午,第十三届全国人民代表大会一次会议在北京开幕。总理在开幕式上作了《政府工作报告》,小编梳理了与汽车业相关的内容,让您了解2018总理报告都透露了汽车产业的哪些新风向。
2017年,根据中国汽车工业协会公布的数据,我国全年汽车销售量达2887.9万辆,同比增长3%,增速比上年同期回落10.61个百分点,但其中新能源汽车成为最大亮点,2017年销量达77.7万辆,同比增长53.3%。其中纯电动汽车销售46.8万辆,同比增长82.1%;插电式混合动力汽车销售11.1万辆,同比增长39.4%。比亚迪、北汽新能源销量均突破10万辆,东风新能源汽车突破5万辆。
本报北京11月8日讯 记者周琰报道 为落实国务院调整经济结构的政策,释放多元化消费潜力,推动绿色环保产业经济发展,提升汽车消费信贷市场供给质效,中国人民银行和银监会根据《中国人民银行 银监会关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》调整汽车贷款政策,自2018年1月1日起施行,并发布通知如下:
中国保险行业协会(以下简称“中保协”)今日发布2017年互联网财产险业务数据通报显示,互联网车险业务在网销整体中的比重持续下滑,2017年该比例下滑至62.25%。与之相比,非车险业务持续保持较快增长。
在新年不到的2月时间内,已有2家汽车金融公司增资获得批复,在业务扩张带来资金需求加大和高资本充足率压力下,2018年汽车金融公司增资热将持续。