2018年尽管车市整体表现不佳,但是尚处于成长期的新能源汽车却逆势上扬。据全国乘联会发布数据显示,2018年,新能源乘用车销售100.8万辆,同比增长88.5%。
从2013年始,项兴初被委以重任出任江淮汽车总经理至今已逾5年,几经努力,仍未能摘掉江淮汽车“不赚钱”的帽子。
2018年,汽车工业总体运行平稳,受政策因素和宏观经济的影响,产销量低于年初预期,全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,连续十年蝉联全球第一,新能源汽车继续保持高速增长,出口较快增长。
担保公司在车主办理分期手续时,将空白的担保合同掺在其中,许多车主不明就里签了字。随后担保公司在空白合同上补填霸王条款对车主进行敲诈勒索。近日,记者从临沂市委政法委获悉,历时数月侦查,临沂兰山区警方揭开了一起“套路贷”的新手法。
担保公司在车主办理分期手续时,将空白的担保合同掺在其中,许多车主不明就里签了字。随后担保公司在空白合同上补填霸王条款对车主进行敲诈勒索。近日,记者从临沂市委政法委获悉,历时数月侦查,临沂兰山区警方揭开了一起“套路贷”的新手法。
7月份以来,汽车单月产销同比、环比持续出现负增长。10月份汽车出口量也出现大幅降低,其中乘用车降幅更为明显,同比降低21%。新能源汽车则逆势而上表现依然亮眼,虽然占汽车市场总体还不高,但增速保持了50%左右的高增长。
在商业银行供应链金融服务的棋盘上,汽车行业一直是重要的一个棋子,很多银行还设立了专门的汽车金融中心,也纷纷根据汽车上下游链条的特征及资金运营的情况,推出了相应的产品,但基本上都大同小异,无甚特别差异。
在国内二手车市场,某著名二手车电商平台一则“没有中间商赚差价,车主多卖钱,买家少花钱”广告语,曾经让整个二手车圈风声鹤唳。如今,这则广告词终于改了:没有中间商赚差价,更多个人卖家,更多个人买家。从字面来看,似乎变化不大,殊不知,其中隐含了当下众多二手车实体的一种“无奈”。
国家信息中心副主任徐长明表示,当下来看汽车行业短期有困难,长期还是看好,建议厂家按照“零规划”来做明年的乘用车产销规划,给全国经销商减缓一点压力,共克时艰,以便大家效益变得更好
日前,有人开设所谓的小额贷款“服务站”,并在朋友圈里发消息,称信用不良的“黑户”也能贷款成功。结果,“服务站”未经严格审核的信息,给北京一家小额贷款公司带来了不小损失。