根据融360网贷评级组重点监测车贷数据显示,2018 年 8月车贷平台成交量为 134.78亿,较7月份增长13%。8月整个网贷行业成交量为920.41亿元,其中车贷成交量占比为14.64%。监测数据显示,8月网贷平台成交量较上一个月环比下降 13.56%,在行业成交量依旧下降的情况下,车贷成交量不降反升。截至2018年8月,车贷行业出借人、借款人数量分别为50.65万人、13.89万人,环比分别下降5.92%、19.96%。可见,整个行业的信心在“暴雷潮”中也的确受到了较大的影响。不过,虽然车贷行业出借人数和借款人数仍然出现下滑,但下降速度低于网贷行业整体水平。
2018年之于中国车市注定是不平凡的一年。这一年,中国汽车市场整体产销虽然分别实现了2780.9万辆和2808.1万辆,连续第十年夺得全球第一,但销量方面却出现了自1990年以来的首次负增长,明显低于市场预期。
2018年11月10日,中国汽车流通协会对外发布的2018年10月份“汽车经销商库存”调查结果显示:10月份汽车经销商综合库存系数为1.88,同比上升41%,环比上升3%,库存水平位于警戒线以上。
几乎和预想的走势一样,10月份的市场情况更加糟糕,可以说整个车市被阴暗笼罩着。作为四季度旺季开端的“金九银十”,也早已失色,经历过连续两个月超10%的下滑后,就连势头旺盛的吉利汽车,其销量也陷入滞长,而南北大众的增长也险些跌破两位数。
近日,汽车行业上市公司三季度(以下简称“Q3”)业绩相继公布。从行业整体表现来看,上市公司中盈利压力增大,营收或净利润增长的公司占比、同比均有较大幅度下滑。汽车行业发展不均衡更为明显,规模大、善经营的企业抗压能力强,市场地位强化,部分企业则危机重重。
10月30日,“湖南合鑫汇银国际投资管理有限公司”(以下简称“合鑫汇银投资公司”)走廊,刘丽萍瘫坐在地上责骂道,“没看清协议内容就敢签字”,一旁的儿子董小军靠在窗前,低着头一言不发。