优信在美申请IPO,各路媒体打上的标签是或成“中国二手车电商第一股”,但其业务收入占比无法让人忽视汽车金融的存在。
二手车电商平台似乎正成为资本眼中的香饽饽,多个二手车电商平台密集宣布获得融资,上周车置宝D轮融资8亿元,成为第一家拿到D轮融资的C2B电商平台。车置宝创始人兼CEO黄乐在接受中国经济时报记者采访时表示,大部分二手车电商平台都已融资到D轮前后,多数公司体量相对较大,未来的竞争将进入深水区,集中在占领市场、提高效率上。
就在近期优信集团要赴美IPO之际,国内汽车金融尤其是二手车金融市场,正在步入惨烈的洗牌期。在中国市场对互联网金融监管愈演愈烈之际,国内的大小互金公司正在集体谋求转型。万亿市场规模、资产优质、有清晰盈利模式和商业样本的二手车、新车金融成为众多公司觊觎的盈利场。
蓝鲸汽车6月12日讯,新的新能源汽车补贴政策今日(12日)起开始实施,续航里程长的新能源车型补贴将更高,而续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴。
(时代财经 唐汪凯)得益于网贷限额,车贷凭借额度低、标准化、门槛低等优势成为众多P2P平台眼中的香饽饽。然而,竞争白热化后,车贷蓝海转瞬变红海,加上监管趋严,撤退离场已是当下行业常态,平台数量呈现急剧下降态势。
央广网北京6月12日消息(记者 王梦妍) 昨日,新造车企业拜腾宣布完成B轮5亿美元融资,主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代等。创始人之一戴雷透露,C轮融资将在一年内完成,首款车型量产落地后,会启动IPO。蔚来汽车此前也曾表示计划今年赴美上市,目标融资20亿美元。新造车企业融资脚步不停,却少见量产交付,获得生产销售资质的企业更是寥寥。大潮之下,谁在裸泳?
颇受互金平台欢迎的车贷业务进入了洗牌期。6月10日,北京商报记者注意到,车贷平台小灰熊金服近日发布公告宣布,自2018年6月4日起暂停平台运营,停止发布任何新项目并停止相关业务,同时,平台开始停业清盘工作。这已不是车贷平台的首次清盘。