股米股票配资平台：首家共享单车上市，其背景影响！

 近几天，一个相对重磅消息爆出：国内首家共享单车企业上市了。但是，又令众多在股票配资平台上投资股票的人感觉得意外的是，这家上市的企业，并非是目前占据共享单车市场份额最大的红车或黄车，而是另一家在共享单车领域相对不起眼的企业，永安行单车。

 看到这些消息，很多人都会大跌眼镜：一家在共享单车领域如此不起眼的企业为何可以逆转上市了呢？其实，有看过另外一些报道的股票配资投资者可能都知道，这些上市的共享单车企业的主要收益来源并非是来源于共享单车的收益。

 8月7日，永安行在上交所发布招股说明书;8日，继续发布A股网上申购情况。根据公告显示，永安行本次发行计划筹资6.44亿元，共发行2400万股，占总股本25%，发行价格为每股26.85元。

永安行的上市并不是一个突然事件，早在今年4月，永安行就已经发布了A股发行安排和招股意向书，但因为专利问题遭到质疑，发行工作于5月5日被暂缓执行，到7月才开始重新启动。

 永安行与摩拜和ofo不同，永安行的重心放在三线以下城市。根据招股书显示，在210个左右的三至五线城市中，永安行均有自行车投放，目前共计89万辆。A股的上市条件中，要求企业连续三年盈利超过3000万人民币，在行业巨头尚在亏损的现在，永安行却意外地满足了这一条件。

 永安行深耕三四线城市，也正是因为三四线城市的规模较小、对于无桩共享单车的需求较低，因此有桩单车在这一类地区更容易主导，作为一项基础民生服务，也得到了政府的大力支持。

 在用户付费的共享单车业务这一方面，永安行目前总投入量仅为5万辆，主要分布在昆明、长沙、成都和北京，用户付费收入共36.83万，占总收入比例0.05%，几乎可以忽略不计。

 永安行招股书指出，公司的主要客户为各地政府部门或政府相关企事业单位，销售收入主要来自于政府采购，资金来源一般为财政拨款，从而项目验收时间、回款周期等均存在一定的不确定性。

 共享单车和网约车一样，迎来了政府的严格监管。8月3日，交通运输部等10部门联合发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》 。新政明确了规范停车点和推广电子围栏等，并提出共享单车平台要提升线上线下服务能力，摩拜单车在北京部分区域已开展试点。对行业发展冲击更大的是，部分一线城市叫停了共享单车的新车投放。

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